ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ‘ਚ ਵਾਧੂ ਕੋਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕੀਤੀ ਸ਼ੁਰੂ

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ : ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਨੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕ ਹਾਫਮੈਨ ਬੁਸ਼ (ਐੱਲ.ਐੱਚ.ਬੀ.) ਕੋਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਅੰਬਾਲਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਉੱਚ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਸਬੰਧੀ ਰਿਪੋਰਟ ਮੰਗੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ. ਕੋਚ ਅਤੇ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ ਕੋਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ਲਈ ਐੱਲ.ਐੱਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਕੋਚਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ 80 ਸਲੀਪਰ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਥਰਡ ਏ, ਸੀ ਕੋਚਾਂ ਵਿੱਚ 72 ਸੀਟਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਚਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਖਰਚਾ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਹ ਡੱਬੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹਦੇ।

ਇਸ ਵੇਲੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ 4 ਟਰੇਨਾਂ ਨੂੰ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਨਹੀਂ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਰੇਲਵੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਰੇਨਾਂ ‘ਚ ਨਵੇਂ ਕੋਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਨੁਸਾਰ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਲਖਨਊ ਸਦਭਾਵਨਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਪ੍ਰਯਾਗਰਾਜ ਉਚਾਹੋਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ, ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਫਿਰੋਜ਼ਪੁਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਰਾਮਨਗਰ ‘ਚ ਇਹ ਕੋਚ ਲਗਾਏ ਜਾਣਗੇ।

ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਹ ਕੋਚ ਗਤੀਮਾਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਹੁਣ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰੇਨਾਂ ‘ਚ ਐੱਲ.ਐੱਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਕੋਚਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟੈਗਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ICF) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ ਕਿਉਂਕਿ ਡੱਬੇ ਲੋਹੇ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 25 ਸਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰੀ ਬੋਗੀਆਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਕੋਚ ਨੂੰ ਲਿੰਕ ਹੋਫਮੈਨ ਬੁਸ਼ (LHB) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। l ਐੱਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ 30 ਸਾਲ ਹੈ।

■ ਇੰਟੈਗਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ICF) ਚੇਨਈ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

■ ਇਹ ਭਾਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੋਹੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ‘ਚ ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

■ ਦੋਹਰੀ ਬਫਰ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸਮੇਂ ਡੱਬੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਢੇਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ।

ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ.

■ ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ. ਕੋਚ ਕਪੂਰਥਲਾ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਤੋਂ ਕੋਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

■ ਕੋਚ ਹਲਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

■ਇਸ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

■ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਗਤੀ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।

■ ਇਸ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਓਵਰਲੈਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਬਫਰ ਕਪਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।